NO. Als je met een Nederlands paspoort Indonesië in wilt reizen op een Visa on Arrival (VOA) of e-VOA, wordt er in de officiële voorwaarden expliciet om een retourticket óf een ticket voor doorreis naar een ander land gevraagd. In de praktijk is het grootste risico niet eens de Indonesische grenscontrole, maar de airline bij check-in: als jouw documenten niet voldoen aan de regels die luchtvaartmaatschappijen gebruiken (Timatic), kunnen ze je boarding weigeren omdat zij verantwoordelijk worden gehouden voor inadmissible passengers.

In dit artikel krijg je geen reisgids, maar een harde, praktische uitleg: wat de officiële eis is, hoe het in het echt wordt gehandhaafd, welke “oplossingen” je juist níet moet gebruiken, en wat wél werkt als je flexibel wilt blijven zonder je vlucht te riskeren.

De officiële regel: bij VOA moet je doorreis kunnen aantonen

Voor Nederlandse reizigers is de VOA (en e-VOA) de standaard optie voor een toeristisch verblijf tot 30 dagen. De officiële eis voor een doorreisbewijs staat zwart-op-wit bij de Indonesische autoriteiten:

• Volgens de Indonesische ambassade in Den Haag is één van de vereisten voor de VOA: “Copy of a return ticket, or ticket continuing the journey to another country”.
• Ook de Indonesische immigratiedienst (Direktorat Jenderal Imigrasi) noemt bij de VOA-voorwaarden expliciet “return tickets or a ticket to continue traveling to another country”.

Daarnaast bevestigt NederlandWereldwijd (Ministerie van Buitenlandse Zaken) dat je als Nederlander een visum nodig hebt en verwijst het voor VOA-informatie rechtstreeks door naar de Indonesische overheid/ambassade (en waarschuwt om geen “andere aanbieders” te gebruiken voor visa-aanvragen).

Belangrijk detail: “retourticket” is niet hetzelfde als “bewijs dat je ooit wel vertrekt”

De eis gaat niet om jouw intentie, maar om bewijs. “Ik ga wel met de ferry naar ergens” of “ik boek later wel iets” is geen document. Een screenshot van een vluchtzoekopdracht is ook geen ticket. Je moet kunnen aantonen dat je Indonesië weer verlaat binnen de geldigheid van je verblijf (VOA: 30 dagen, eenmaal te verlengen met nog 30 dagen).

Waar het in de praktijk misgaat: check-in en boarding denial

Veel reizigers denken: “Immigratie vraagt het vast niet.” Dat kan kloppen—maar dat is niet het punt. Het knelpunt zit vaak bij de airline, vóórdat je überhaupt kunt instappen.

Waarom airlines streng zijn

Luchtvaartmaatschappijen gebruiken documentregels uit Timatic om te bepalen of ze jou mogen vervoeren. IATA Timatic is de industrie-standaard voor documentchecks, en IATA beschrijft dat Timatic continu wordt bijgewerkt met reisdocumentregels. Timatic Web wordt door IATA gepositioneerd als “trustworthy travel document information”, met bronnen uit overheden en airlines.

Als jij niet voldoet, lopen zij risico op boetes, terugvliegkosten en gedoe. Resultaat: een medewerker aan de balie die zegt: “Zonder onward ticket ga je niet mee.” Daar win je zelden een discussie—zeker niet als jouw airline hun checklijst volgt.

Realistische scenario’s (die je echt in groepen en forums ziet)

• Enkeltje AMS–DPS, “ik reis door over land”: balie vraagt om een ticket uit Indonesië. Jij hebt alleen een vaag plan. Je krijgt de keuze: ter plekke een ticket kopen of achterblijven.
• Je hebt wel een “option” of “hold”: geen uitgegeven ticketnummer, geen bevestigde boeking. Wordt geweigerd als bewijs.
• Je vliegt met een low-cost carrier binnen Azië: extra streng, omdat zij minder flexibiliteit hebben en sneller “computer says no” doen.
• Je hebt een ticket, maar na dag 30: terwijl je op VOA binnenkomt. Dan klopt je planning niet met de visumduur en kan de airline alsnog weigeren.

Wat telt wél als “bewijs van onward travel” (zonder jezelf vast te zetten)

De officiële formulering is simpel: een retourticket of ticket naar een ander land. In de praktijk werkt dit het best:

1) Een echte vluchtboeking uit Indonesië (meest geaccepteerd)

Een bevestigde vlucht uit Indonesië naar een ander land binnen de toegestane periode is meestal de snelste oplossing. Als je nog niet weet waarheen, kies een goedkope “exit flight” (bijv. naar Singapore, Kuala Lumpur of Bangkok) op een datum binnen je toegestane verblijf.

Praktisch voorbeeld (vluchten zoeken, geen officiële eis): je kunt een goedkoop ticket zoeken via Trip.com, bijvoorbeeld:
vluchten Amsterdam (AMS) – Denpasar (DPS) bekijken.

Let op: het gaat niet om deze site, maar om het feit dat je een echt uitgegeven ticket kunt tonen als de balie erom vraagt.

2) Een ferry/bus/trein kan werken, maar is risicovoller

Over land/zee uitreizen is lastiger als “bewijs”, omdat sommige routes minder strak gedocumenteerd zijn. Een ferry- of busticket met naam, datum en traject kan soms volstaan, maar reken erop dat een airline aan de balie liever een vlucht ziet.

Als je bijvoorbeeld via Batam naar Singapore wilt, kun je routes vooraf bekijken via 12Go (praktische tool, geen officiële bron):
Batam – Singapore routes.

3) Een retourticket dat je later kunt wijzigen (kost geld, maar is stabiel)

Als je écht geen zin hebt in discussie aan de balie: boek een retour of doorvlucht met een tarief dat wijziging toestaat. Dat kost vaak meer, maar minimaliseert het risico op boarding denial. Dit is vooral relevant als je met strikte maatschappijen vliegt of als je al eerder problemen had bij check-in.

Wat je níet moet doen: verboden en gevaarlijke “workarounds”

Er circuleren online “oplossingen” die je in de problemen kunnen brengen—juridisch én praktisch. Vermijd dit expliciet:

• Nepreserveringen / fake tickets / gemanipuleerde PDF’s: dit kan worden gezien als fraude. Als het wordt ontdekt, kan je boarding worden geweigerd en kan de bestemming je als onbetrouwbaar beschouwen.
• “Ticket rental” met twijfelachtige partijen: als er geen echte, verifieerbare boeking is, loop je hetzelfde risico. Sommige airlines controleren reserveringen actief.
• Misbruik van border runs (bijv. “ik verleng wel door even heen en weer te gaan”): je VOA heeft duidelijke grenzen (30 dagen + één verlenging). De regels kunnen strenger worden toegepast als je patroon verdacht is.

De kern: als jouw “bewijs” niet echt is, kun je alles verliezen op het moment dat iemand het controleert—en dat moment is vaak vlak voor boarding, wanneer je geen tijd meer hebt.

Extra regels die je trip kunnen slopen als je ze onderschat

Paspoort: 6 maanden geldig en onbeschadigd

NederlandWereldwijd benoemt expliciet dat je paspoort bij aankomst nog minimaal 6 maanden geldig moet zijn en dat een beschadigd paspoort (ook kleine scheurtjes of waterschade) problemen kan geven bij in- of uitreis. Dit is een klassieke “ik dacht dat het wel meeviel”-valkuil die net zo hard kan eindigen in weigering.

Overstay: boete per dag en zwaardere sancties

VOA is tijdgebonden. Als je te lang blijft, zijn de gevolgen niet theoretisch. NederlandWereldwijd noemt als consequentie een boete van 1.000.000 IDR per dag overstay, en daarnaast risico op gevangenisstraf, uitzetting of een inreisverbod. Dit wordt in Indonesië daadwerkelijk toegepast; “één dagje te laat” is niet gratis.

VOA-duur en verlengen

Volgens de Indonesische ambassade in Den Haag kost de VOA Rp. 500.000, is deze 30 dagen geldig en kun je één keer verlengen met nog 30 dagen (tegen opnieuw Rp. 500.000). De Indonesische immigratiedienst beschrijft eveneens dat de VOA eenmaal verlengbaar is en dat het visum niet kan worden omgezet naar een ander type verblijfsvergunning.

Arrival Card: regel het op tijd

NederlandWereldwijd vermeldt dat je voor aankomst een Arrival Card moet invullen via een Indonesische overheidswebsite. Dit is niet hetzelfde als “een tip”: als je aankomt zonder de juiste preregistratie, kan dat extra controle en vertraging opleveren.

Praktisch stappenplan: zo verklein je het risico op problemen tot bijna nul

1. Check je verblijfsplan: kom je op VOA (30 dagen)? Zorg dat je onward/retour binnen die periode valt, of reken precies met je verlenging.
2. Regel een verifieerbaar uitreisticket: vlucht is het veiligst; ferry/bus kan, maar verhoogt discussie-kans.
3. Bewijs paraat: houd je ticketbevestiging offline beschikbaar (PDF + screenshot + app).
4. Paspoortcheck: 6 maanden geldigheid én geen schade (ook niet “klein”).
5. Arrival Card: regel dit vooraf zoals aangegeven door de overheid.

FAQ

Kan ik Indonesië in met een enkeltje als ik “wel genoeg geld heb”?

In de VOA-voorwaarden staat een ticket voor retour of doorreis als vereiste. “Geld hebben” vervangt dat niet. Zie de eisen van de Indonesische ambassade in Den Haag en de Indonesische immigratiedienst.

Wordt er altijd om een onward ticket gevraagd bij immigratie op Bali?

Nee, niet altijd. Maar je probleem ontstaat vaak al eerder: airlines kunnen je weigeren als je niet voldoet aan documentregels die zij controleren via Timatic. Zie IATA Timatic en de uitleg over betrouwbaarheid/updates bij Timatic Web.

Is een busticket naar Maleisië of een ferry naar Singapore genoeg?

Soms wel, maar het is minder “standaard” dan een vluchtboeking. Als je je vlucht niet wilt riskeren, is een echte vlucht uit Indonesië de meest geaccepteerde vorm van bewijs.

Mag ik mijn VOA verlengen en daarna alsnog zonder ticket blijven?

Je VOA is 30 dagen geldig en kan één keer worden verlengd met nog 30 dagen. Je moet nog steeds kunnen aantonen dat je Indonesië weer verlaat binnen je toegestane verblijf als daarom gevraagd wordt. Zie de Indonesische ambassade in Den Haag.

Wat zijn de gevolgen als ik per ongeluk overstay?

NederlandWereldwijd noemt een boete van 1.000.000 IDR per dag, plus risico op zwaardere maatregelen zoals uitzetting of een inreisverbod. Regel je verlenging op tijd en reken met kalenderdagen, niet met “nachten”.